آشنایی با هلیکوپتر تهاجمی آگوستا A 129 Mangusta

هلیکوپتر Mangusta در پاسخ به نیاز ارتش ایتالیا به یک هلیکوپتر مدرن تهاجمی توسط کارخانه آگوستا در اوایل دهه 1970 طراحی و ساخته شده است.این هلیکوپتر در زمان تولید خود جزو پیشروترین هلیکوپتر ها در سیستم های دیجیتال و مدرن بود و این اتوماتیک بودن کمک زیادی به کم شدن بار از دوش خدمه کرده است.

بمب هدایت شونده قدر

این بمب تا کنون بارها در رژه نیروهای مسلح دیده شده و عضوی از خانواده بمب های هدایت شونده ایران میباشد.این بمب یک بمب هدایت تلویزیونی است و حسگر اکترواپتیکال آن در زمان شلیک بر روی هدف تصاویر را به کابین خلبان مخابره میکند ،شتاب سنج و سطوح کنترل نیز در عقب آن وصل است.
سرجنگی بمب قدر دو هزار پوند وزن دارد و میتواند بر علیه انواع تاسیسات،ناوچه ها و .... به کار برود. در نیروی هوایی این بمب با نام GUB-67/8 شناخته میشود.برای ساخت این سلاح توجه خاصی به استانداردهای غربی که در این مورد از شرق بهتر هستند شده است که بتوانند موشکی تولید کنند که داری ضریب ایمنی ، استاندارد و اعتماد بالایی باشد و مشکلی برای زدن اهداف پر ارزش و حیاتی به وجود نیاید.آمریکا ادعا میکند که بمب قدر کپی یا مهندسی معکوس بمب GBU-8 آمریکاست که در جنگ ویتنام برای زدن اهداف با ارزش از آن استفاده شد.این بمب در ایران به وسیله جنگنده های F-4E و F-5E/F شلیک میشود و به تعداد زیاد در اختیار نهاجا قرار گرفته است.بمب قدر بارها مورد ارتقاء قرار گرفته تا نیاز های روز نیرو های مسلح را تامین کند.

آشنایی با هواپیمای سوخت رسان Hong-6U ساخت چین

Hong-6U یک هواپیمای سوخت رسان است که در دو نوع برای نیروی هوایی چین با نام H-6U و نیروی دریایی چین با نام H-6DU ساخته شده است. هواپیمای مورد استفاده و پایه Hong-6 نام دارد که کپی چینی از هواپیمای توپولوف 16 روسی است.

بمب هسته ای چگونه کار می کند

شما احتمالاً در کتابهای تاریخ خوانده‌اید که بمب هسته‌ای در جنگ جهانی دوم توسط آمریکا علیه ژاپن بکار رفت و ممکن است فیلم‌هایی را دیده باشید که در آنها بمب‌های هسته‌ای منفجر می‌شوند. درحالیکه در اخبار می‌شنوید، برخی کشورها راجع به خلع سلاح اتمی با یکدیگر گفتگو می‌کنند، کشورهایی مثل هند و پاکستان سلاح‌های اتمی خود را توسعه می‌دهند.

چرا خلبان ها نباید حتی یک دندان پر کرده هم داشته باشند؟

این شرط ها امروزه در دنیای پرواز و خلبانی معنایی ندارند و این قوانین و شروط به سال ها پیش از این باز می گردد که امکانات و وسایل و تجهیزات هواپیما ها بسیار ابتدایی تر از امروز بود. گرچه سلامت و بهداشت دهان از نظر خود خلبان حائز اهمیت است ولی دندان های پرشده مشکلی در پرواز ایجاد نمی کند. علت این که در گذشته بر سالم بودن دندان خلبان ها تاکید می شد این بود که در ارتفاع های بالا فشار هوا چندین برابر می شود و اگر دندانی خوب پر نشده باشد و کوچک ترین حباب هوایی در دندان محبوس شده باشد، دردی بسیار وحشتناک و غیر قابل تحمل به وجود می آید. معمولا از خلبان ها خواسته می شود که در صورت نیاز به پر کردن دندان ها به مراکز خاصی که مورد تایید نیروی هوایی هستند  و شرایط ویژه این افراد را به خوبی در نظر می گیرند، مراجعه کنند.