دانستنی ها
علمی - تازه های تکنولوژی - فضا - جنگ افزاردانستنی ها
علمی - تازه های تکنولوژی - فضا - جنگ افزارکشف هاله‌ای عظیم از گاز داغ به دور کهکشان راه شیری
ناسا به تازگی پرده از راز پدیده‌ای برداشته که می‌تواند عظمت و بی‌انتهایی جهان هستی را بار دیگر به همه یاد‌آوری کند.
ناسا به تازگی تصویری شبیه‌سازی شده و شگفت‌انگیزی را منتشر کرده که نشان می‌دهد کهکشان راه شیری، که زمین یکی از ذرات بسیار کوچک آن به شمار می‌رود، خود در میان ابری غول‌پیکر از گازهای داغ احاطه شده‌است، ابری که وسعت آن برابر صدها‌هزار سال نوری تخمین زده شده است. جرم تخمینی این ابر گازی با جرم تمامی ستاره‌های موجود در کهکشان راه‌شیری کاملا قابل مقایسه است.
اخترشناسان برای تخمین ابعاد این هاله گازی از تلسکوپ پرتو ایکس چاندرا استفاده کرده‌اند. درصورتی که ابعاد و جرم این هاله گازی تایید شود، دلیلی قابل قبول برای آنچه به مساله باریون‌های گم شده کهکشان شهرت دارد، کشف خواهد شد.
باریو‌ن‌ها ذراتی مانند پروتون‌ها و نوترون‌ها هستند که بیش از 99.9 درصد از جرم اتم‌های موجود در کهکشان را تشکیل می‌دهند. بررسی هاله‌های گازی دور‌افتاده و کهکشان‌ها نشان می‌دهد که مواد باریونی در دورانی که تنها چند میلیارد سال از عمر جهان گذشته بود وجود داشته‌اند و یک ششم جرم و تراکم جهان غیر قابل مشاهده یا ماده تاریک را تشکیل می‌داده‌اند.
شلیک به یک هواپیما چه عواقبی دارد؟
تصویر تیر‌اندازی به یک هواپیما تاکنون بارها و بارها در فیلم‌های مختلف بازسازی شده‌اند، اما بسیاری تنها در فیلم‌ها و تکنیک‌های سینمایی چنین صحنه‌هایی را دیده‌اند، برخورد یک گلوله با بدنه هواپیما در واقعیت چه عواقبی در پی خواهد داشت؟
آیا برخورد یک گلوله با بدنه هواپیما درحال پرواز منجر به انفجار آن خواهد شد و یا به محض عبور گلوله از بدنه هواپیما فشار آن به شدت افت خواهد کرد؟
در حقیقت اگر فردی به سمت یک هواپیما شلیک کند، چهار رویداد ممکن است رخ دهد:
گلوله از بدنه آلومینیومی هواپیما رد شده و حفره‌ای کوچک بر روی آن به جا بگذارد: درصورتی که گلوله بدنه هواپیما را سوراخ کند، هیچ اتفاقی رخ نخواهد داد، زیرا کابین هواپیما از فشار تنظیم شده‌ای برخوردار است و این حفره کوچک قادر نخواهد بود تغییر قابل توجهی در آن به وجود آورد. اما سیستم تنظیم فشار باید این حفره را جبران کند. یک یا چند حفره کوچک بر روی بدنه هواپیما تاثیر چندانی بر روی حرکت و ایمنی آن نخواهد داشت.
گلوله با پنجره برخورد کرده و شیشه پنجره را خرد کند: در این صورت مشکل بزرگی به وجود خواهد آمد. زمانی که پنجره از بین برود، تنظیم فشار درون هواپیما در عرض چند ثانیه از بین خواهد رفت و از آنجایی که تمامی هوای درون کابین هواپیما به سمت پنجره شکسته هجوم می‌برد، وسایل و تکه‌های ابزار بسیاری به سوی پنجره در هوا معلق خواهند شد. درصورتی که فردی در نزدیکی این پنجره نشسته باشد، دچار دردسر بزرگی شده و احتمال اینکه به بیرون از هواپیما کشیده شود بسیار بالا است، این می‌تواند دلیل خوبی باشد تا همیشه کمربند ایمنی مسافران بسته باقی بماند.
در این زمان از بین رفتن تنظیم فشار درون کابین برای تمامی سرنشینان هواپیما مشکل بسیار بزرگی ایجاد خواهد کرد. یک هواپیمای تجاری را تصور کنید که در ارتفاع 9 هزار و 144 متری، کمی بالاتر از قله اورست در پرواز است، در این ارتفاع تراکم هوا بسیار کم است به اندازه‌ای که انسان بدون در اختیار داشتن تجهیزات تنفسی، در کمتر از یک دقیقه می‌تواند دچار خفگی شود. از این رو ماسک‌های اکسیژن در این شرایط از سقف هواپیما پایین خواهند افتاد، در این شرایط سرنشینان باید به سرعت ماسک را به صورت بزنند.
گلوله با سیم‌کشی مخفی کف هواپیما برخورد کند: اگر گلوله به سیم‌کشی کف کابین یا یکی از تجهیزات اتاق خلبان برخورد کند می‌تواند مشکلاتی را به وجود آورد که جزئی یا بسیار جدی خواهند بود. آسیب وارد شده به این بستگی دارد که گلوله به چه برخورد کرده و این ابزار چه اندازه اهمیت دارد.
با مخزن سوخت هواپیما برخورد کند: در نهایت مشکل مخزن سوخت باقی می‌ماند. هواپیماهای تجاری بخش زیادی از سوخت خود را در بالهایشان ذخیره می‌کنند، اما در بدنه بسیاری از هواپیماها نیز مخازنی برای سوخت وجود دارد. برای مثال یک بوئینگ 747 هزاران گالن سوخت را در بدنه خود ذخیره می‌کند. درصورتی که گلوله‌ای با یکی از این مخازن برخورد کند، حداقل مشکلی که به بار خواهد آورد نشت سوخت از مخزن است که می‌تواند در نهایت منجر به انفجار هواپیما شود.
منبع : همشهری آنلاین
طراحی لاستیک خود باد شونده
فشار باد لاستیک یکی از اصلی‌ترین دغدغه‌های رانندگان است و به گفته محققان، کاهش 10 درصدی باد لاستیک عمر مفید آن را 9 تا 16 درصد کاهش می‌دهد.
سیستم خودکار باد لاستیک AMT توسط محققان شرکت «گودیر» (Goodyaer) طراحی شده و بصورت خودکار فشار تایر را بدون نیاز به پمپ‌های خارجی یا قطعات الکترونیکی در وضعیت مطلوب نگه می‌دارد.
اجزای اصلی این سیستم ساده درون لاستیک تعبیه شده است. بخش اصلی این سیستم از یک رگولاتور داخلی تشکیل شده است که افت فشار را با کمک حسگر فشار و با توجه به شاخص تعیین شده psi اندازه گیری می‌کند.
در صورت افت فشار لاستیک در زمان حرکت، شیر ورودی هوا باز شده و باد از طریق لوله تعبیه شده بر روی دیواره لاستیک داخل می‌شود و پس از رسیدن به فشار مطلوب شیر ورودی هوا بسته می‌شود.
فناوری لاستیک خود باد شونده همزمان با نمایشگاه بین‌المللی خودروهای تجاری 2012 در هانوفر آلمان به نمایش گذاشته شده است و آزمایش این سیستم سال آینده بر روی خودروها آغاز خواهد شد، اما تاکنون قیمتی برای این محصول اعلام نشده است.
منبع : همشهری آنلاین
ذخیره اطلاعات روی شیشه برای چند صد میلیون سال
در حالی که برخی از کارشناسان موسیقی می‌گویند یک موسیقی
خوب می‌تواند سال‌های سال عمر کند، اکنون یک شرکت ژاپنی فناوری‌ای ارائه
کرده است که می‌تواند این داده‌ها را دست کم چند صد میلیون سال حفظ کند.
شرکت هیتاچی به تازگی از روشی برای ذخیره اطلاعات دیجیتالی بر
روی شیشه نقره کوارتزی رونمایی کرد که می‌تواند در شرایط سخت و درجه حرارت
بسیار بالا دوام بیاورد و هرگز خراب نشود.
فناوری جدید هیتاچی
داده‌ها را به صورت دو دویی با ایجاد نقاطی درون یک لایه نازک از شیشه
کوارتز که می‌تواند با میکروسکوپ اپتیکی معمولی خوانده شود، ذخیره می‌کند.
نمونه اولیه این دستگاه دو سانتی مترمربع است، فقط دو میلی‌متر ضخامت دارد
و از شیشه کوارتزی ساخته شده که یک ماده بسیار با ثبات و انعطاف‌پذیر است.
این
تراشه به بسیاری از مواد شیمیایی مقاوم است، امواج رادیویی در آن موثر
نیست و می‌توان آن را مستقیما در معرض شعله‌های پرحرارت تا هزار درجه
سلسیوس دست کم به مدت دو ساعت بدون آن که خراب شود، قرار داد.
این دستگاه ضدآب است یعنی بلایای طبیعی مانند آتش‌سوزی و سونامی نیز آسیبی به آن نمی‌زند.
"تاکائو واتانابه" مجری ارشد این پروژه می‌گوید: "تا زمانی که شیشه سخت نشکند داده‌ها بر روی آن حفظ خواهد شد."
این ماده در حال حاضر چهار لایه نقطه دارد که می‌تواند در هر اینچ مربع 40
مگابایت اطلاعات ذخیره کند تقریبا به اندازه حجم یک سی دی موسیقی.
محققان می‌گویند: "افزودن لایه‌های بیشتر مشکلی برای آن ایجاد نمی‌کند."
اگرچه هیتاچی هنوز در مورد زمان عرضه این تراشه به بازار اطلاعاتی نداده
اما محققان آن می‌گویند می‌توان از این تراشه برای ذخیره اطلاعات در
سازمان‌های دولتی، موزه‌ها و مراکز مذهبی استفاده کرد.
گرداب ستارگان
ستاره‌های قدیمی، گاز و غبار در مرکز این کهکشان می‌درخشند، در حالیکه ستاره‌های جدید در نواحی آبی در بازوهای این کهکشان متولد می‌شوند.
ستاره‌ها همچنین در این جا می‌میرند. ستاره‌شناسان دو ابرنواختر، یا انفجارات ناشی از مرگ سیک ستاره یا کوتوله سفید، را در NGC 1187 شناسایی کرده‌اند.
دومین ابرنواختر کشف شده در این کهکشان که بر اساس اولین سال شناسایی آن نام SN 2007Y به آن داده شده است، را می‌توان به صورت نقطه درخشانی در نزدیک پایین این تصویر به سمت راست دید.
LiveScience